SCADA现在科技迅速在发展当中，本文我们为大家深入讲解电动马达基本构造与发展历史置的应用场合和电动马达基本构造与发展历史与目前国内其他产品相比的优势，希望对大家有所帮助。
1 基本构造
电动机的种类很多，以基本结构来说，其组成主要由定子（Stator）和转子（Rotor）所构成。
定子在空间中静止不动，转子则可绕轴转动，由轴承支撑。
定子与转子之间会有一定空气间隙，以确保转子能自由转动。
定子与转子绕上线圈，通上电流产生磁场，就成为电磁铁，定子和转子其中之一亦可为永久磁铁。
2 发展历史
1835年，制作世界上第一台能驱动小电车的应用马达为美国一位铁匠达文波（Thomas Davenport）。
1870年代初期，世界上最早可商品化的马达由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme所发明。
1888年，美国著名发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流马达，即为感应马达。
1845年，英国物理学家惠斯顿（Wheatstone）申请线性马达的专利，但原理于1960年代才被重视，而设计了实用性的线性马达，目前已被广泛在工业上应用。
1902年，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应马达的旋转磁场观念，发明了同步马达。
1923年，苏格兰人James Weir French 发明三相可变磁阻型（Variable reluctance）步进马达。
1962年，藉霍尔元件之助，实用之DC无刷马达终于问世。
1980年代，实用之超音波马达开始问世。
综上所述，本文已为讲解
电动马达基本构造与发展历史，相信大家对
电动马达基本构造与发展历史的认识越来越深入，希望本文能对各位读者有比较大的参考价值。
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