保时捷发动机，向经典致敬，不过也快要退出历史舞台了！
随着保时捷推出MissionE，圈友们一阵躁动：保时捷要干掉特斯拉了！其实纵使保时捷干掉了特斯拉，也不过是大家把三星手机换成了苹果而已；那么未来干掉丰田（家用车的代表）、奔驰（豪华车的代表）及特斯拉（电动汽车的代表）们的公司会是谁呢？
进入乱花的四月，未来出行渐欲迷人眼。清清君觉得以下简讯非常值得汽车玩家们超级关注：
4月2日，重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称小康股份）与百度战略合作框架协议签约仪式在重庆雾都宾馆举行。小康股份将深度参与百度Apollo计划。按照计划，双方将就百度和小康现有汽车及电动车业务进行全面合作，并在2018年共同打造两款智能网联汽车，一款是高性能节能汽车，另一款是超级电动车。
同样也是在4月2日，一汽－大众品牌正式推出了旗下的共享汽车服务“摩捷出行”，并宣布摩捷出行已经在一汽－大众销售公司正式启动试点，开始员工内测。在2016年，大众发布了移动出行服务子品牌MOIA，在2018日内瓦车展上基于大众T6打造的MOIA车型也正式发布，作为大众集团旗下出行服务的开拓者，MOIA的目标是在2025年成为移动出行服务领域的领导者。
4月3日，携程宣布旗下的携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。同一天，Uber的印度竞争对手兼潜在的合作伙伴Ola，已经成功收购了初创公司Ridlr，但它没有透露这项交易的具体条款。也是同一天，据消息称，Waymo与本田已达成合作，两者合作关注的重点为货物运输。对于Waymo来说，与大型OEM合作，从零开始打造一款全新的汽车，这是一种新的探索，之前它在合作时只是将自动驾驶技术放进已有的汽车。
4月4日，永安行官方宣布，永安行共享汽车正式上线，将率先在江苏常州试运营，后逐步向周边城市拓展。也是在同一天美团和摩拜已于近日达成收购协议，摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。
4月5日，据韩国PulseNews报道，韩国最大的资产管理公司MiraeAsset（未来资产）完成对滴滴出行的2．648亿美金（2800亿韩元）投资，据悉，此次投资是未来资产有史以来最大规模的跨境股权投资。
4月7日，美国加州公共事业监管机构表示，它们将允许自动驾驶汽车接送乘客，且无需配备人类司机。目前，各国虽都在不同程度允许自动驾驶汽车进入公共道路测试，但基本都要求车辆配备一位监管司机，以便处理突发情况。而美国加州公共事业监管机构已出台一项提案，将允许没有配备司机的自动驾驶汽车进入公共道路测试。
4月8日消息，据《金融时报》报道，5年前俄罗斯共享出行应用Wheely撤出利润丰厚的伦敦共享出行市场，但现在该公司决定重返伦敦市场推出其服务，并计划投入数十万英镑挖走Uber司机。
注：以上部分新闻信息引自“CarsharingLab”
在稍早3月28日，奔驰母公司戴姆勒与宝马宣布合并双方出行服务。终于，在出行市场被互联网科技公司搅得天翻地覆的当下，传统车企中的两大巨头选择走到一起。而和传言不同的是，双方的合并计划进行了一次大升级－－汽车分时租赁的话题太小了，这一次，奔驰与宝马的打车、泊车、充电统统揉到了一起，组成了一个硕大的业务板块。
奔驰和宝马要一起对抗Uber们的挑战，成为不分彼此的出行巨头。奔驰与宝马竞争100年了，突然发现对手竟然不是彼此，而是造车“门外汉”Uber们，这应该不是喜剧！
3月27日，谷歌旗下无人驾驶公司Waymo与捷豹路虎达成合作意向：将共同推出自动驾驶版的I－PACE，用作Waymo自动驾驶出行服务。预计在两年之内，会有2万辆定制的I－PACE纯电动车加入到Waymo自动驾驶的车队中。
部分车企与出行平台的关系如下：